Ieškoma galimybių didinti skrydžių iš Palangos oro uosto geografiją

Klaipėdos regiono pasiekiamumo didinimas oro transportu – Palangai ir visam Vakarų Lietuvos regionui itin aktualus klausimas, kurį kurorto meras Šarūnas Vaitkus kartu su kitų Klaipėdos regiono savivaldybių merais aptarė asociacijos „Klaipėdos regionas“ visuotiniame narių susirinkime bei susitikime su susisiekimo viceministru Arijandu Šliūpu. Apie galimybes plėsti skrydžių krypčių skaičių asociacijos nariai diskutavo ir su oro linijų bendrovės „Air Lituanica“ komercijos direktoriumi Simonu Bartkumi.

Susitikime dalyvavo asociacijos „Klaipėdos regionas“ prezidentas bei Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas, asociacijos vykdantysis direktorius Valdas Pučkorius. Klaipėdos rajono meras Vaclovas Dačkauskas, Kretingos rajono meras Juozas Mažeika, Skuodo rajono meras Stasys Vainoras, Palangos miesto meras Š. Vaitkus ir kurorto Savivaldybės administracijos direktorė Akvilė Kilijonienė. Aptarti Palangos oro uosto perspektyvas taip pat atvyko Vilniaus oro uosto Komercijos departamento direktorė Jūratė Baltrušaitytė, Tadas Vizgirda, Vilniaus oro uoste atsakingas už oro maršrutų plėtrą ir palaikymą bei laikinoji Palangos oro uosto vadovė Vaida Gendrolytė. 
Susitikimo su asociacijos „Klaipėdos regionas“ nariais metu susisiekimo viceministras A. Šliūpas pristatė planus iki birželio pabaigos sujungti Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostus. Jo teigimu, prasminga turėti vieną struktūrą visiems oro uostams valdyti. „Esu įsitikinęs, kad didesnė struktūra sukuria didesnes galimybes, nei dirbant lokaliai“, – kalbėjo A. Šliūpas.
Išklausęs viceministrą, Š. Vaitkus pabrėžė, jog Palangos oro uostas atirinka visus kokybės bei saugumo reikalavimus ir yra geroje strateginėje vietoje. Tačiau pagrindinė problema, su kuria susiduriama – skrydžių krypčių stoka. „Todėl labai svarbu, kad sujungus tris oro uostus, skrydžių geografija iš Palangos oro uosto plėstųsi“, – sakė Š. Vaitkus.
Viceministras A. Šliūpas konstatavo, jog jungiant tris oro uostus keliamas tikslas yra ne tik efektyviau spręsti finansinius klausimus, bet ir išlaikyti šiandien esamas skrydžių kryptis. „Palangos oro uostas turi savo potencialą ir nišą, tad keliami du tikslai – plėsti čia dirbančių oro linijų bendrovių skaičių bei didinti regiono pasiekiamumą oro keliu“, – sakė viceministras. A. Šliūpo nuomone, prisidėti savo lėšomis sprendžiant pastarąjį klausimą turėtų ne tik viešasis, bet ir privatus sektorius.
Tačiau viceministras taip pat atkreipė dėmesį, kad Savivaldybės, skirdamos lėšų vienos ar kelių skrydžių krypčių rinkodarai, neturėtų sukurti išskirtinių sąlygų vienai oro linijų bendrovei – tai galėtų sukelti kitų, oro uoste jau aktyviai dirbančių, vežėjų nepasitenkinimą. Dėmesys bei palaikymas, A. Šliūpo nuomone, turėtų būti rodomas ne tik naujai į Palangos oro uostą ateinančioms, bet ir čia jau daugelį metų dirbančioms oro linijų bendrovėms.
Pasak V. Grubliausko, Vakarų Lietuvos savivaldybių skiriamos lėšos skrydžių rinkodarai neturėtų būti vertinama kaip išskirtinių sąlygų  vienam iš vežėjų sukūrimas. „Tai tiesiog – regiono reklama pasirinktomis kryptimis. Mūsų tikslas yra regiono prieinamumo oro keliu didinimas, numatant prioritetines kryptis“, – teigė V. Grubliauskas. Prioritetinės kryptys galėtų būti Londonas, Maskva, Sankt Peterburgas, Hamburgas ir kitos.
Susirinkimo dalyviai pripažino, jog Savivaldybėms apsisprendus skirti finansavimą pasirinktų skrydžių krypčių rinkodarai, vertėtų svarstyti galimybę skelbti konkursą minėtai paslaugai bei jame dalyvauti pakviesti keletą oro linijų bendrovių. Klaipėdos regiono savivaldybių merai diskusijos metu ne kartą pabrėžė, jog šis klausimas turi būti sprendžiamas efektyviai, nes jau prieš metus, planuojant 2013 m. Savivaldybių biudžetus, lėšos Londono krypties rinkodarai Savivaldybių biudžetuose buvo numatytos, tačiau norimo rezultato – naujo skrydžio iš Palangos oro uosto – iki šiol nesulaukta. Atsakydama į tai V. Gendrolytė patikino, jog dėl galimybės plėsti skrydžių iš Palangos Londono kryptimi geografiją  yra aktyviai dirbama bei sulaukiama rimtų oro bendrovių ketinimų. 
Asociacijos „Klaipėdos regionas“ nariai taip pat išklausė ir oro linijų bendrovės „Air Lituanica“ komercijos direktoriaus S. Bartkaus pasiūlymą dėl galimo bendradarbiavimo Palangos oro uoste plečiant skrydžių krypčių skaičių. Bendrovės pateiktas siūlymas – vasaros sezono laikotarpiu (nuo balandžio iki lapkričio) iš Palangos oro uosto skraidinti keleivius trimis naujomis kryptimis – į Londoną, Maskvą bei Sankt Peterburgą. Mainais už tai „Air Lituanica“ norėtų Klaipėdos regiono Savivaldybių finansinės paramos šių skrydžių rinkodarai – iš viso 400 tūkst. litų.
Pasak S. Bartkaus, skaičiuojama, kad šie trys maršrutai vien per vasarą pervežtų mažiausiai 10 tūkst. keleivių. Palyginti – Palangos oro uostas per metus perveža apie 100 tūkst. keleivių.
Palangos mero Š. Vaitkaus teigimu, „Air Lituanica“ siūlomos skrydžių kryptys yra labai palankios Vakarų Lietuvos regionui. Jei dėl minėtų maršrutų būtų apsispręsta teigiamai, lėšų skrydžių rinkodarai klausimą spręsti turėtų visų Vakarų Lietuvos savivaldybių tarybos.